コンデンサーチューニング☆コンデンサーチューニング節約

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　　コンデンサーチューニング

　　最近石油高騰でガソリンが高いです、ガソリンを節約するのもとても家計が
　　助かります。
　　我が家のディンゴ君も燃費をよくするためにいろいろといじられています。

　　いじるといっても簡単にできるものだけですが。今話題のコンデンサーチューニング
　　といわれるもの。

　　コンデンサーチューニングの仕組みはプラグに流れる電気を貯めておく場所が
　　バッテリーだけだったものにさらに一時的な瞬発力のあるコンデンサーを追加
　　することによってエンジン内の燃焼効率を高めるとか何とか。

　　バッテリーはオルタネーターで作られた電気を保存しておく場所です。
　　バッテリーがあると安定したプラグのスパークによる燃焼が行われます。しかし
　　瞬間的な電力はコンデンサーのほうが効率いいのでバッテリー＋コンデンサー
　　で驚くほど燃焼効率が良くなるようです。

　　作業は必ずエンジンを切って時間を置いてエンジンの熱が下がってから作業して
　　下さい。火傷しないように。

　　実際使ってみましたがアクセルが軽くなったという感じです。
　　コンデンサーチューニングには直接バッテリーに繋ぐタイプとシガーライターから
　　とるタイプがあります。私的にはバッテリーに直接繋いだ方がシガーライターも
　　別に使えていいかなと思いますがシガーライタータイプのいいところは手間が
　　要らないところ、購入してからシガーライターに差し込むだけというチョー簡単な
　　ところです。

　　コンデンサーの容量もさまざまで小さいコンデンサーいくつと中くらいの
　　コンデンサーいくつとかこだわりがあるようです。
　　私の買ったメーカー品は沢山付けることを推奨していたので試しに一つの商品を
　　つけて効果を感じられたのでさらに二つ余分に追加して総容量を３倍にしました。
　　

　　いろいろいじっているのでコンデンサーチューニングだけの効果かどうか
　　わかりませんが何となくアクセルが軽くなったかなとか、いつもよりアクセルを
　　踏まないでも走っていくかなっていう感じです。

　　チューニングをするとノーマルの時と車の条件が変わってＥＣＵで記憶していた
　　前の条件では逆に燃費が悪くなったりすることがあります。チューニング後に
　　走りが悪くなったと感じる場合はＥＣＵのリセットをお勧めします。
　　リセットというと大変なことと思われますが必ずエンジンを切ってから単に
　　バッテリーのマイナス端子を数分～数十分外しておいてまた元にもどすといった
　　作業で出来ますが車によって時間とその後のアイドリング作業とかがが違うよう
　　です。バッテリーのマイナス端子を外すと当然時計やカーナビなどのバッテリー
　　に依存している物の設定は初期状態になる場合があります。全くわからない方は
　　ディーラーでＥＣＵのリセットして下さいと頼んでもいいかも知れません。

　　※取り付けなどに関しては自己責任でお願いします。
　　※このサイトに載っている方法を用いて被ったいかなる損害も著者である私は
　　責任を持ちません。